Hollanda'da Yüz Binlerce Araç Tehlike Saçıyor: Geri Çağırma (Terugroepactie) Vakalarında Yasal Zorunluluk Yolda!

Hollanda'da Yüz Binlerce Araç Tehlike Saçıyor: Geri Çağırma (Terugroepactie) Vakalarında Yasal Zorunluluk Yolda!

Hollanda yollarında, üreticiler tarafından "ciddi" riskler içeren teknik kusurlar nedeniyle geri çağrılan ancak sahipleri tarafından tamir ettirilmeyen yüz binlerce otomobil dolaşmaya devam ediyor. Altyapı ve Su İşleri Bakanı Karremans, sürücülerin bu çağrılara uymasını yasal bir zorunluluk haline getirmeyi değerlendiriyor.

RDW (Hollanda Araç Sicil Kurumu) verilerine göre, bazısı 19 yıl öncesine (örneğin direksiyon civatalarındaki sorun nedeniyle Daihatsu Materia modelleri) dayanan açık ve giderilmemiş binlerce geri çağırma dosyası bulunuyor.

Riskler Neler? Patlayan Airbagler ve Yanan Aküler

Araçların geri çağrılmasına yol açan sorunlar iki ana kategoride toplanıyor:

1. Koruma ve Güvenlik Donanımları (%70): Vakaların onda yedisinde emniyet kemerleri, kafalıklar, Isofix çocuk koltuğu bağlantıları ve en önemlisi airbagler (hava yastıkları) sorun teşkil ediyor. Özellikle dünya genelinde ölümcül kazalara yol açan Japon Takata marka patlama riski taşıyan airbaglerle dolaşan tahminî 160.000 araç bulunduğu belirtiliyor.
2. Doğrudan Kaza ve Yangın Riski: Etkilenen her beş araçtan birinde, sorunun kendisi doğrudan bir kazaya veya yangına (örneğin aküsü alev alabilen hibrit Ford Kuga modelleri) yol açabilecek boyutta. Yakın zamanda piyasaya çıkan Volvo EX30 gibi modellerde de kafalıkların yerinden çıkabilmesi riski nedeniyle yeni geri çağrılar yapılıyor. Üstelik bu onarımların tamamı ücretsiz olarak gerçekleştiriliyor.

Yasal Zorunluluk ve Sicil Sorunu

Bakan Karremans, sürücülerin güvenliği ve ailelerinin korunması adına bu durumun ciddiyetine dikkat çekerek yasal düzenleme sinyali verdi:

• Önce Sicil Düzenlemesi: Mevcut durumda RDW'nin elinde tam olarak kaç aracın onarıldığına dair net ve güvenilir bir veri akışı olmadığını belirten bakanlık, ilk olarak kayıt ve iletişim sisteminin iyileştirileceğini vurguluyor. Sistem oturtulduktan sonra kurallara uymayanlara zorunluluk getirilmesi planlanıyor.
• Bovag ve RDW Destekliyor: Araç sektörü çatı örgütü Bovag, RDW ve ILT (Yaşam Ortamı ve Ulaştırma Müfettişliği) araç sahiplerine yasal zorunluluk getirilmesinden yana. Tıpkı süresi geçen APK (muayene) kontrollerinde olduğu gibi, onarımı yapılmayan araçlara trafiğe çıkış yasağı getirilmesi masadaki seçenekler arasında.
• Sigorta Uyarısı: Sigortacılar Birliği (Verbond van Verzekeraars), açık bir geri çağırma uyarısına rağmen (örneğin gösterge panelindeki uyarı lambasını bilerek dikkate almayıp) önlem almayan sürücülerin kaza durumunda sigorta tazminatlarında sorun yaşayabileceğini, zararı cebinden ödemek zorunda kalabileceğini belirtiyor.

Diğer Ülkeler Daha Sıkı

Almanya, Danimarka, Norveç ve Finlandiya gibi ülkelerde üreticilere şartları yerine getirmedikleri için ağır yaptırımlar uygulanırken; Danimarka ve Almanya'da araç sahiplerine de teknik kusurları gidermedikleri takdirde doğrudan para cezaları kesilebiliyor. Hollanda da şimdi bu sıkı modellere benzer bir hukuki altyapı oluşturmayı tartışıyor.