Tesla, Otopilot Güvenliği Konusunda Hollanda Hükümetini Yanılttı Mı?

Tesla, Otopilot Güvenliği Konusunda Hollanda Hükümetini Yanılttı Mı?

Araştırmaya göre Tesla, bu çarpıtılmış güvenlik verilerini kullanarak kendi kendine sürüş sistemini Avrupa yollarına çıkarmak için yasal onay almayı hedefledi. Bahsi geçen sistem, sürücünün ellerini direksiyona koymasını gerektirmeyen ancak tüm sorumluluğu sürücüde bırakan "Full Self Driving (Supervised)" (FSD) yazılımı.

"Yanıltıcı Pazarlama" ve Hileli Karşılaştırmalar

Reuters'ın görüştüğü yol güvenliği uzmanları, Tesla CEO'su Elon Musk ve şirket yöneticilerinin sıklıkla dile getirdiği "FSD sistemi insan sürücülere kıyasla 10 kat daha güvenli" iddiasının arkasındaki istatistikleri "yanıltıcı pazarlama" olarak nitelendirdi. Belgeler, Tesla'nın bu abartılı verileri birden fazla Avrupa denetleme kurumuna sunduğunu gösteriyor.

Tesla'nın verileri çarpıtmak için kullandığı yöntemler ise şunlar:

• Hava Yastığı Hilesi: Tesla, FSD devreyken hava yastığının açıldığı ciddi kazaları, ABD genelindeki tüm (hafif ve ufak tefek dahil) kazaların ortalamasıyla kıyasladı. Bu durum FSD'yi yapay olarak daha güvenli gösterdi.
• Eski Araç Kıyaslaması: FSD yüklü son teknoloji Tesla modelleri, ABD yollarındaki yaş ortalaması çok yüksek olan eski araçlarla karşılaştırıldı. Eski araçlarda günümüzün modern güvenlik donanımları (şerit takip, acil frenleme vb.) olmadığı için kaza oranlarının yüksek çıkması doğal kabul ediliyor.

Hollanda Avrupa'da Bir İlki Gerçekleştirmişti

Nisan ayında Hollanda Karayolu Trafik Dairesi (RDW), Tesla'nın FSD sürüş destek sistemine resmi onay vermişti. Böylece Hollanda, Avrupa Birliği içinde Tesla'nın bu sistemini yollara indirmesine izin veren ilk ülke olmuştu.

Reuters'ın haberinin ardından açıklama yapan RDW, bu tür sistemler hakkında karar verirken pazarlama iddialarına veya dış istatistiklere güvenmediklerini; tamamen kendi bağımsız "test, analiz ve doğrulamalarını" gerçekleştirdiklerini savundu.

FSD (Supervised) Sistemi Nasıl Çalışıyor?

Bu sistem aracı tamamen otonom (sürücüsüz) yapmıyor, sadece sürüş görevlerinin büyük bölümünü üstleniyor:

• Sürücü her an müdahaleye hazır olmak zorunda ve tüm yasal sorumluluk ona ait.
• Araç içindeki sensörler ve kameralar, sürücünün gözünün yolda olup olmadığını sürekli kontrol ediyor.
• Ellerinizi direksiyonda tutmanız gerekmiyor ancak kitap okumanıza veya telefonla ilgilenmenize izin verilmiyor. Sürücünün dikkatinin dağıldığı tespit edilirse sistem uyarı veriyor; uyarılar dikkate alınmazsa otopilot kendini geçici olarak kapatıyor.