Evde Elektrikli Araç Şarj Edenlere Para İadesi

Evde Elektrikli Araç Şarj Edenlere Para İadesi 

Hollanda'da elektrikli aracını evindeki özel şarj istasyonunda dolduran vatandaşlar, 2026 yılı başından itibaren kullandıkları elektrik için para iadesi alabiliyor. Uygulama, sürdürülebilir ulaşımı teşvik eden ERE sertifikaları sistemi üzerinden yürütülüyor.

ERE Sertifikası Nedir?

ERE (Energie voor Hernieuwbare Elektriciteit), yenilenebilir elektrik kullanımını teşvik eden bir sertifika sistemi. Benzin ve dizel yakıt tedarikçileri, karbon salımını dengelemek için bu sertifikaları satın almak zorunda. Sertifika satışından elde edilen gelirin bir bölümü ise evinde elektrikli araç şarj eden kullanıcılara aktarılabiliyor.

Kimler Yararlanabiliyor?

Sisteme dahil olabilmek için şu şartlar aranıyor:

• Şarj istasyonunda dahili kWh sayacı bulunması
• Sayacın MID sertifikalı olması
• Adresteki elektrik aboneliğinin sahibi olunması

Elektrik panosuna sonradan eklenen ayrı sayaçlar geçerli sayılmıyor. Bazı özel durumlarda MID sertifikası olmadan da katılım mümkün olsa da bunun için şebeke işletmecisinden özel bir tahsis noktası (allocatiepunt) alınması gerekiyor.

Ne Kadar Kazanç Sağlanıyor?

ERE sertifikalarının değeri yıllara göre değişiyor. 2026 yılı için ortalama geri ödeme tutarı kWh başına yaklaşık 10 cent seviyesinde.
Yılda 2.000 kWh şarj yapan bir kullanıcı için bu rakam yaklaşık 200 avro geri ödeme anlamına geliyor.

Başvuru Nasıl Yapılıyor?

Kullanıcılar doğrudan devlete değil, bir “inboekdienstverlener” (kayıt ve aracılık hizmeti veren şirket) üzerinden başvuru yapıyor. Bu şirketler:

• Şarj edilen elektriği kaydediyor
• Sertifikaları alıyor
• Piyasada satıyor
• Gelirin bir kısmını kullanıcıya aktarıyor

Yapılan sözleşmeler genellikle en az bir takvim yılı için geçerli oluyor ve yıl içinde başka firmaya geçiş mümkün olmuyor.

Bilinmesi Gerekenler

Bu uygulama devlet hibesi veya sabit bir teşvik ödemesi değil. Kazanç, sertifikaların piyasa değerine bağlı olarak değişiyor. Her şarj edilen kWh aynı getiriyi sağlamayabiliyor.

Özellikle yüksek miktarda şarj yapan kullanıcılar ve elektrikli araç filosu bulunan işletmeler için sistem önemli bir tasarruf fırsatı sunarken, düşük kullanımda elde edilen kazanç daha sınırlı kalabiliyor.

Lahey / Tarık OKAN