Hollanda Ulaşımında Büyük Kriz: Seyahat Süreleri Artık Tamamen Şans İşine Dönüşiyor

Hollanda Ulaşımında Büyük Kriz: Seyahat Süreleri Artık Tamamen Şans İşine Dönüşiyor

Hollanda’daki kara ve demiryolu altyapısının acil bakıma ihtiyaç duyması ve bütçe yetersizlikleri nedeniyle yeni genişletme projelerinin iptal edilmesi, sürücüler ve toplu taşıma kullanıcıları için devasa bir trafik krizini beraberinde getiriyor. Uzmanlar önümüzdeki yıllarda rotaların ve seyahat sürelerinin tamamen tahmin edilemez (onvoorspelbaar) hale geleceği konusunda uyarıyor.

Ekonomik İnşaat Enstitüsü (EIB) tarafından yapılan hesaplamalara göre, altyapı yenilemelerinin aksaması ve gecikmesi Hollanda ekonomisine önümüzdeki yıllarda 20 milyar euro maddi zarar verecek. Mobilite Politikaları Analiz Enstitüsü (KiM) ise ana yollardaki gecikmelerin en az %29 oranında artacağını ve yol ağının halihazırda kapasite sınırına dayandığını doğruladı.

Krizin Ana Nedenleri: Eş Zamanlı Bakımlar ve İptal Edilen Projeler

• Eş Zamanlı Bakım Yükü: 1960 ve 70'lerde inşa edilen köprü ve tünellerin ömrünü tamamlaması nedeniyle A12, A15, A16 ve A20 gibi en yoğun otobanlarda Rijkswaterstaat geniş çaplı bakım çalışmaları başlatmak zorunda kalıyor.
• İptal Edilen Genişletmeler: Bütçe darlığı nedeniyle altyapıyı rahatlatacak projeler tek tek askıya alındı. Papendrecht-Gorinchem arasındaki A15 genişletmesi ile Deil-Vught düğüm noktaları arasındaki A2 otoyolu genişletme projesi iptal edilen 29 proje arasında yer alıyor.
• Bakım Odaklı Yeni Strateji: Rijkswaterstaat ve demiryolu işletmecisi ProRail artık yeni yatırımlar veya genişletmeler yerine sadece eldekini ayakta tutmaya (instandhouding ve asgari bakım) odaklanacaklarını açıkladı.

"Önümüzdeki onlarca yıl boyunca ülkede hiçbir bakım çalışmasının olmadığı tek bir an bile yaşanmayacak."

— Paul van de Coevering (Breda Uygulamalı Bilimler Üniversitesi Mobilite Öğretim Üyesi)

Çözüm Arayışları ve Tartışılan Alternatifler

Uzmanlar, yollardaki fiziksel kapasitenin aslında olduğunu ancak herkesin aynı saat dilimlerinde yola çıkması nedeniyle kilitlenmeler yaşandığını belirtiyor. Çözüm için masadaki öneriler şunlar:

1. Esnek Çalışma ve Bölgesel Çözümler: Evden çalışma, mesai saatlerini kaydırma ve çocuk bakım merkezleri ile okulların açılış saatlerine uyumlu esnek düzenlemeler yapılması. Coalitie Anders Reizen direktörü Gwen Jansen, şirketlerin ortak servis aracı organize etmesi veya araç paylaşımında (carpooling) yolculara da km başı tazminat verilmesi gibi kolektif adımları öneriyor.
2. Yol Kullanım Ücreti / Trafik Harcı (Gebruikersheffing): Vrije Universiteit Bölgesel Ekonomi Profesörü Erik Verhoef, sorunun çözümünde sıkışıklık harcının (beprijzen) kaçınılmaz hale geleceğini savunuyor. Sıkışıklığın yaşandığı pik saatlerde ve yoğun güzergahlarda ücretlendirme yapılmasının hem yollardaki baskıyı azaltacağını hem de altyapı bakımı için devlete ek gelir sağlayacağını belirtiyor.